对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，第3夺金MSC地中海邮轮方面也明确表示，第3夺金将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

同时，花游MSC地中海邮轮方面还表示：花游目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，双人谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，双人中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

大船洄游疫情后，项目中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。黄瑞玲对本报记者表示，王柳近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。我们将进一步完善航线部署，懿王芊懿提供更多的目的地选择。

同时还增设了中文指引牌，第3夺金并安排数十名中文服务大使提供现场服务，第3夺金提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。实际上，花游从去年下半年开始，花游随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，双人中国市场潜力巨大，双人不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，项目MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，项目MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，王柳以前电动两轮车业务在公司内是小弟，王柳2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

他认为，懿王芊懿虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。据记者了解，第3夺金九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

花游在短交通和机器人行业做全球的企业。双人责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

(责任编辑：亚龙大)